থ্রেড সহনশীলতা এবং পরিদর্শন

সহনশীলতা এবং থ্রেডবন্ডিং সনাক্তকরণ

এই অধ্যায়ের উদ্দেশ্য হল সাধারণ থ্রেড বিনিময়যোগ্যতার বৈশিষ্ট্য এবং সহনশীলতার মান প্রয়োগ করা।শেখার প্রয়োজনীয়তা হল বিনিময়যোগ্যতার উপর সাধারণ থ্রেডের প্রধান জ্যামিতিক ত্রুটিগুলির প্রভাব বোঝা;থ্রেড কর্ম ব্যাস ধারণা স্থাপন;থ্রেড সহনশীলতা অঞ্চলের বন্টন বিশ্লেষণ করে, সাধারণ থ্রেড সহনশীলতা এবং ফিট এবং থ্রেড নির্ভুলতা নির্বাচনের বৈশিষ্ট্যগুলি আয়ত্ত করুন;মেশিন স্ক্রু এর স্থানচ্যুতি নির্ভুলতা প্রভাবিত কারণগুলি বুঝুন।

থ্রেডের ধরন এবং ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা

1, সাধারণ থ্রেড

সাধারণত বেঁধে দেওয়া থ্রেড বলা হয়, এটি মূলত বিভিন্ন যান্ত্রিক অংশগুলিকে সংযুক্ত এবং বেঁধে রাখার জন্য ব্যবহৃত হয়।এই ধরনের থ্রেডেড সংযোগ ব্যবহারের জন্য প্রয়োজনীয়তা হল স্ক্রুযোগ্যতা (সহজ সমাবেশ এবং বিচ্ছিন্নকরণ) এবং সংযোগের নির্ভরযোগ্যতা।

2. ড্রাইভ থ্রেড

এই ধরণের থ্রেড সাধারণত গতি বা শক্তি প্রেরণ করতে ব্যবহৃত হয়।থ্রেডেড সংযোগ ব্যবহারের জন্য প্রেরিত শক্তির নির্ভরযোগ্যতা বা প্রেরিত স্থানচ্যুতির নির্ভুলতা প্রয়োজন।

3. টাইট থ্রেড

এই ধরনের থ্রেড জয়েন্টগুলোতে sealing জন্য ব্যবহার করা হয়।থ্রেড প্রয়োজনীয়তা ব্যবহার আঁট, কোন জল ফুটো, কোন বায়ু ফুটো এবং কোন তেল ফুটো.

বিবাদ পরিচালনা

একটি বাহ্যিক থ্রেড যা সারণি 1-এ ব্যবহারের সংশ্লিষ্ট নিয়মগুলি পূরণ করে যখন এই স্ট্যান্ডার্ডের থ্রু-এন্ড থ্রেড রিং গেজ এবং থ্রু-এন্ড থ্রেড রিং গেজ দিয়ে পরীক্ষা করা হয়, এবং থ্রু দিয়ে পরীক্ষা করার সময় টেবিল আল-এ ব্যবহারের সংশ্লিষ্ট নিয়মগুলি পূরণ করে -এন্ড মসৃণ রিং গেজ (বা স্ন্যাপ গেজ) এবং এই স্ট্যান্ডার্ডের থ্রু-এন্ড মসৃণ স্ন্যাপ গেজ (বা রিং গেজ) যোগ্য বলে বিবেচিত হয়। একটি অভ্যন্তরীণ থ্রেড যা সারণী 1-এ ব্যবহারের সংশ্লিষ্ট নিয়ম মেনে চলে এই স্ট্যান্ডার্ডের থ্রু-এন্ড প্লাগ গেজ এবং স্টপ-এন্ড প্লাগ গেজ এবং এই স্ট্যান্ডার্ডের পরিশিষ্ট A-এর থ্রু-এন্ড মসৃণ প্লাগ গেজ এবং থ্রু-এন্ড মসৃণ প্লাগ গেজ দিয়ে পরীক্ষা করার সময় টেবিল আল-এ ব্যবহারের সংশ্লিষ্ট নিয়মগুলি যোগ্য বলে বিবেচিত হয়।T.5 পরিদর্শনের সময় বিরোধ কমাতে, অপারেটর ওয়ার্কপিস থ্রেড তৈরির প্রক্রিয়ায় নতুন বা কম পরিহিত থ্রু-এন্ড থ্রেড গেজ এবং বেশি পরিধান বা পরিধান সীমার কাছাকাছি ব্যবহার করবে।পরিদর্শন বিভাগ বা ব্যবহারকারী প্রতিনিধি টি থ্রেড গ্রহণ করার সময় আরও পরিধানের সাথে বা পরিধানের সীমার কাছাকাছি এবং নতুন বা কম পরিধানের স্টপ-এন্ড থ্রেড গেজ সহ থ্রু-এন্ড থ্রেড গেজ ব্যবহার করবেন। 1.6 পরিদর্শনের সময় বিবাদের ঘটনা , যদি থ্রেড গেজ যে ওয়ার্কপিস থ্রেডকে যোগ্য বলে নির্ধারণ করে তা যদি এই স্ট্যান্ডার্ডের বিধান অনুসারে হয়, তাহলে ওয়ার্কপিস থ্রেডটিকে যোগ্য বলে গণ্য করা হবে।

একক পরিমাপ

বড় আকারের সাধারণ থ্রেড, স্পষ্টতা থ্রেড এবং ড্রাইভ থ্রেডের জন্য, সংযোগের ঘূর্ণনযোগ্যতা এবং নির্ভরযোগ্যতা ছাড়াও, অন্যান্য নির্ভুলতা এবং কার্যকরী প্রয়োজনীয়তা রয়েছে এবং একটি একক পরিমাপ সাধারণত উত্পাদনে ব্যবহৃত হয়।

থ্রেডের একক পরিমাপের জন্য অনেকগুলি পদ্ধতি রয়েছে, সবচেয়ে সাধারণটি হল থ্রেডের ব্যাস, পিচ এবং অর্ধেক কোণ পরিমাপ করতে সর্বজনীন টুল মাইক্রোস্কোপ ব্যবহার করা।টুল মাইক্রোস্কোপটি পরিমাপ করা থ্রেডের প্রোফাইলকে বড় করতে এবং মাপা থ্রেডের চিত্র অনুসারে এর পিচ, অর্ধ কোণ এবং মধ্যম ব্যাস পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়, তাই পদ্ধতিটিকে চিত্র পদ্ধতিও বলা হয়।

প্রকৃত উৎপাদনে, তিন-পিন পরিমাপ পদ্ধতিটি বাহ্যিক থ্রেডের মধ্যম ব্যাস পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়।এই পদ্ধতিটি সহজ, উচ্চ পরিমাপের নির্ভুলতা এবং ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়

সারাংশ

1. সাধারণ থ্রেড

(1) সাধারণ থ্রেডের প্রধান পদ এবং জ্যামিতিক পরামিতিগুলি হল: মৌলিক দাঁতের ধরন, বড় ব্যাস (D, d), ছোট ব্যাস (D1, d1), মধ্যম ব্যাস (D2, d2), সক্রিয় মধ্যম ব্যাস, একক মধ্যম ব্যাস ( D2a, d2a) প্রকৃত মধ্যম ব্যাস, পিচ (P), দাঁতের প্রকার কোণ (a) এবং দাঁতের প্রকার অর্ধেক কোণ (a/2), এবং স্ক্রু দৈর্ঘ্য।

(2) কর্মের মাঝারি ব্যাসের ধারণা এবং মাঝারি ব্যাসের যোগ্যতা শর্তাবলী সক্রিয় মাঝারি ব্যাসের আকার স্পাইনিবিলিটিকে প্রভাবিত করে এবং প্রকৃত মাঝারি ব্যাসের আকার সংযোগের নির্ভরযোগ্যতাকে প্রভাবিত করে।মাঝারি ব্যাস যোগ্য কিনা তা টেলর নীতি অনুসরণ করা উচিত, এবং প্রকৃত মাঝারি ব্যাস এবং সক্রিয় মাঝারি ব্যাস উভয়ই মাঝারি ব্যাসের সহনশীলতা অঞ্চলের মধ্যে নিয়ন্ত্রিত হয়।

(3) সাধারণ থ্রেড সহনশীলতা স্তর থ্রেড সহনশীলতার মানকটিতে, d, d2 এবং D1, D2 এর সহনশীলতাগুলি নির্দিষ্ট করা হয়েছে।তাদের নিজ নিজ সহনশীলতার মাত্রা সারণি 9-1 এ দেখানো হয়েছে।পিচ এবং দাঁতের ধরন (মাঝারি ব্যাসের সহনশীলতা জোন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত) জন্য কোন সহনশীলতা নির্দিষ্ট করা নেই এবং বাইরের থ্রেডের ছোট ব্যাস d এবং অভ্যন্তরীণ থ্রেডের বড় ব্যাসের D-এর জন্য কোনও সহনশীলতা নির্দিষ্ট করা নেই।

(4) মৌলিক বিচ্যুতি বাহ্যিক থ্রেডের জন্য, মৌলিক বিচ্যুতি হল উপরের বিচ্যুতি (es), e, f, g, h চার প্রকার;অভ্যন্তরীণ থ্রেডের জন্য, মৌলিক বিচ্যুতি হল নিম্ন বিচ্যুতি (El), দুই ধরনের G এবং H. সহনশীলতা গ্রেড এবং মৌলিক বিচ্যুতি থ্রেড সহনশীলতা অঞ্চল গঠন করে।জাতীয় মান সাধারণ সহনশীলতা অঞ্চলকে নির্দিষ্ট করে, যেমনটি সারণি 9-4 এ দেখানো হয়েছে।সাধারণভাবে, সারণীতে উল্লিখিত পছন্দের সহনশীলতা অঞ্চলটি যতদূর সম্ভব নির্বাচন করা উচিত।সহনশীলতা অঞ্চল নির্বাচন এই অধ্যায়ে বর্ণনা করা হয়েছে.

(5) স্ক্রু দৈর্ঘ্য এবং স্পষ্টতা গ্রেড স্ক্রু স্ক্রু দৈর্ঘ্য তিন প্রকারে বিভক্ত: সংক্ষিপ্ত, মাঝারি এবং দীর্ঘ, যথাক্রমে S, N এবং L কোড দ্বারা চিহ্নিত।মানগুলি সারণি 9-5-এ দেখানো হয়েছে যখন থ্রেডের সহনশীলতা স্তর স্থির করা হয়, স্ক্রু দৈর্ঘ্য যত বেশি হবে, ক্রমবর্ধমান পিচ বিচ্যুতি তত বেশি হবে এবং দাঁতের অর্ধেক কোণ বিচ্যুতি হতে পারে।অতএব, সহনশীলতা স্তর এবং স্ক্রুর দৈর্ঘ্য অনুসারে থ্রেডের তিনটি নির্ভুলতা স্তর রয়েছে: নির্ভুলতা, মাঝারি এবং রুক্ষ।প্রতিটি নির্ভুলতা স্তরের প্রয়োগ এই অধ্যায়ে বর্ণিত হয়েছে।একই নির্ভুলতা স্তরের সাথে, থ্রেডের সহনশীলতার মাত্রা স্পিনিং দৈর্ঘ্য বৃদ্ধির সাথে হ্রাস করা উচিত (সারণী 9-4 দেখুন)।

(6) অঙ্কনে থ্রেডের চিহ্ন এই অধ্যায়ের প্রাসঙ্গিক বিষয়বস্তুতে দেখানো হয়েছে।

(7) থ্রেড সনাক্তকরণ ব্যাপক সনাক্তকরণ এবং একক সনাক্তকরণে বিভক্ত।